Железнодорожные манометры: для подвижного состава и инфраструктуры
Железнодорожный манометр — это прибор для измерения давления в системах железнодорожного транспорта: тормозных системах локомотивов и вагонов, пневматических магистралях, компрессорных установках депо и инфраструктурных объектах. Такие манометры работают в условиях постоянной вибрации, ударных нагрузок, перепадов температуры и влажности, поэтому к ним предъявляются повышенные требования к надёжности и вибростойкости.
Железнодорожные манометры сертифицируются по отраслевым стандартам и имеют соответствующую маркировку. Конструкция усиленная, механизм защищён от вибрации, материалы устойчивы к коррозии.
Какие железнодорожные манометры представлены в каталоге
- Манометры для тормозных систем — контроль давления в тормозной магистрали и тормозных цилиндрах. Диаметр 60–100 мм, виброустойчивое исполнение.
- Манометры для компрессорных установок — контроль давления нагнетания компрессоров локомотивов. С глицериновым заполнением для гашения пульсаций.
- Манометры для пневматических систем депо — для стационарных и передвижных компрессорных установок ремонтных предприятий.
- Электроконтактные модели — для противоаварийной защиты тормозных и пневматических систем.
Как выбрать железнодорожный манометр
Чтобы купить прибор, соответствующий требованиям подвижного состава, проверьте:
- Сертификацию. Прибор должен соответствовать отраслевым стандартам железнодорожного транспорта.
- Виброустойчивость. Постоянная тряска — нормальное условие работы, поэтому заполнение демпфирующей жидкостью обязательно.
- Диапазон давления. Для тормозных систем — 0…10 бар; для компрессоров — до 16 бар и выше.
- Диаметр корпуса. 60 мм — для кабины машиниста; 100 мм — для депо и стационарных установок.
Цены зависят от исполнения и сертификации. Чтобы подобрать оптимальный вариант под ваш бюджет, опишите задачу менеджеру — он предложит выгодные условия.
Оформление заказа и условия поставки
Отправьте запрос на gaz-ing@yandex.ru с указанием типа объекта (подвижной состав, депо, инфраструктура) и параметров давления. Менеджер подберёт сертифицированную модель, сориентирует по стоимости и срокам, предложит специальные условия при оптовом заказе.
ООО «Газ-Инжиниринг» доставляет оборудование по Санкт-Петербургу и всей России.
Часто задаваемые вопросы
Чем железнодорожный манометр отличается от обычного? Усиленная конструкция, виброустойчивое исполнение и отраслевая сертификация. Прибор рассчитан на постоянную тряску, удары и перепады температуры.
Можно ли использовать обычный виброустойчивый манометр на локомотиве? Нет, если это объект железнодорожного транспорта — требуется сертифицированный прибор, соответствующий отраслевым стандартам.
Какой тип заполнения лучше для железнодорожного манометра? Глицериновое — для большинства задач. Если манометр эксплуатируется при низких температурах на открытом воздухе — силиконовое.
